全长约24公里的深中通道是全球首个集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的跨海集群工程，衔接深圳、中山、广州，使三地交通时刻大幅缩短全国售后服务电话。今日（30日）是深中通道通车一周年，通车以来，总车流量现已超越3150万辆次。其间港澳车牌车流量累计76.97万车次。

　　数据显现，工作日期间，深中通道全线车流整体平稳有序，日均车流为8.15万车次，从车流时段剖析，车流顶峰均出现在全国售后服务电话上午11～12时，下午16～17时。

　　节假日期间深中通道车流继续高饱满运转，屡创新高。注册以来现已4次改写了日车流顶峰纪录，本年“五一”当天到达通车以来的最顶峰18.16万车次。大众假日日均车流量13.96万车次，比工作日多71.24%。

　　此外，深中通道本年上半年比上一年下半年全国售后服务电话全国售后服务电话累计车流量也有添加。上一年下半年日均车流量为8.20万车次，本年上半年日均匀车流量为9.09万车次。

　　深中通道办理中心主任 范传斌：深中通道通车一周年，整体车流呈安全平稳有序的情况，车流量日益增加。整个珠江口包含黄埔大桥、南沙大桥、虎门大桥过江通道的整体通行才能得到了提高，通行环境得到了极大改进，人们出行的希望愈加激烈，珠江口过江通道的整体车流也呈显着增加趋势。深中通道作为粤港澳大湾区的要害交通枢纽效果日益凸显。

　　“数智”晋级 保证深中通道安全顺利

　　深中通道全长全线处于伶仃洋海域，除了17公里的海上桥梁，还有6.8公里的海底地道。在复杂多变的海洋环境中，各种数字化全国售后服务电话、才智化系统，为深中通道的安全“保驾护航”。

　　这几天，在深中大桥和西人工岛上，深中通道工程师和气候部门工作人员正在检测气候设备、晋级深中通道气候信息预告预警系统。

　　深中通道办理中心数字化办理部工程师 王育忠：深中通道的气候数据来源于深圳、广州、中山三地，数据各有不同，珠江口气候情况改变很大。

　　就在工作人员现场检测的一起，数据也实时显现在了约20公里外的深中通道路网调度中心。在这里，全线800多路高清摄像、无人机等设备，在实时精准重视着桥梁和地道里车辆的运转实况，反常事情监测系统更是随时剖析判断路面情况。

　　从设备自主发现、主动预警到路网调度工作人员告诉执勤人员赶赴现场处理，只用几秒钟。

　　相对于桥梁，长约6.8公里的深中地道里的反常事情更难应对。晋级后的才智系统依据数据剖析形成了地道应急事情库，预先装备了700多项应急预案。

　　深中通道办理中心数字化办理部副部长 刘碧水：一旦地道产生火灾，监控人员只需输入地道（事端）的路程和方向，系统主动匹配预案库，生成应急预案，监控员能够完成“一键发动”，400多台设备能够在秒级来进行联动发动。

　　“一键发动”的不仅是设备。晋级后的深中通道才智使用系统中，交通才智管控、通行才智服务等四大系统的不断晋级让多方联动更高效，每天24小时深中通道车辆、设备产生任何反常，消防、交警、路政、救援等都能同步接到信息、快速抵达现场。

　　除了本身系统的数字化、才智化晋级，深中通道还与周边相接的南中高速、中开高速、广澳高速、广深沿江高速、机荷高速和广深高速，一起构成“一通道六路”才智交通技能和使用系统。

　　（总台央视记者 李伟代 吴媚苗 黄伟哲 中山台 深圳台）

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